YPF evalúa nuevas alternativas para transportar arena de fractura hacia Vaca Muerta, con barcazas y camiones entre las opciones. El CEO de la compañía, Horacio Marín, explicó que la petrolera busca ampliar las modalidades disponibles para trasladar esa arena, también denominada agente sostén.
La opción mencionada por Marín contempla el traslado en barcazas hasta San Antonio Oeste. No es una operación confirmada desde el puerto de San Antonio Este. Una segunda alternativa, que pasa por Bahía Blanca, contempla llegar a San Antonio Oeste y continuar por camión hasta los yacimientos neuquinos.
YPF busca combinar distintos medios de transporte y disponer de alternativas que puedan funcionar de manera simultánea. La iniciativa contempla la posibilidad de trasladar cargas en barcazas y de establecer puntos de transferencia para seguir el recorrido por ferrocarril o camión hacia los centros productivos.
Marín explicó también que la empresa avanzará con licitaciones para incorporar estas modalidades a su esquema de abastecimiento. Sus declaraciones muestran que YPF busca ampliar su capacidad logística frente al crecimiento de la producción no convencional.
Por su parte, Alberto Weretilneck mencionó una iniciativa privada que busca conectar la terminal portuaria con la cuenca hidrocarburífera neuquina. Río Negro avanza en su posicionamiento como plataforma exportadora de hidrocarburos.
Weretilneck también se refirió a la concesión ferroviaria de Ferrosur y confirmó que el 29 de octubre se concretará el primer paquete de transferencia de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia. Por separado, en noviembre se espera la decisión final de inversión para el segundo proyecto de Gas Natural Licuado (GNL), encabezado por YPF.
